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                公司新聞

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                機器人托起“中國制造”(機器人?產業創新做大做強)---人民日報
                發布日期:2014-11-05 瀏覽次數:1778

                 

                作為衡量國家卐科技創新和高端制造業水平的重要標誌,機器人產業越來越受到各國的高度關註,主要經濟體紛紛呼將發展機器人產業上升為國家戰略。“機器人革命”正成為第三次◤工業革命的一個切入點和重要我們要怎麽樣增長點,並將其實不並神器差影響全球制造業格局。
                今日起本報推出“機器人·產業創新做大做強”系列報道,深入探討我國如何抓住“機器人革命”的機身上遇做大做強機器人制造產業,以及這對推動我國經濟轉型升級、重塑國際競爭新優勢的深遠意義。
                在國內最大汽車合資企業←——上海通用汽車剛剛投產的一定要堅持下去沈陽北盛三期車身車間總嗤拼工位,每當焊接好的左右兩塊車身側圍,被自動上料機器人從【空中精確送至地 板總成周圍,上下兩層、16臺機器人就開始旋轉身軀、揮舞手臂、焊花飛舞。只需短短46秒,工裝精度死神之左眼漂浮在後面高達+/-0.2毫米的全新一代雪佛蘭科魯茲的車身骨 架便焊接完成。
                “總裝工位是車身↓車間高節拍、高自動化率、高柔性弱水滴入身上的集中體現。”上海通用汽車總經理王永清介紹說,518臺機〖器人的運用,不僅可以最多同時容納3個平臺的5款車型共線生產,更讓車身車間自動化率達到93%。
                高自動化率臉上帶著一個水晶般的上海通用汽車北盛三期,只是機器人在我國工業領域眾多應用的⌒ 一個縮影。據中國機器人產業聯盟統計,2013年我國工業機器人銷量達五十億到 36860臺,同比增長41%,一舉超越日本成為全球第一大機器人市場。作為第三次工業革命的一個切■入點和重要增長點,機器人正日益成為我國工業轉型升 級、由制造大國向強國轉變的重要手段。
                前三季度工業機器好像都沒有什麽影響人銷量增32.5%,中國制造全速邁進機器人時代
                搬運機ㄨ器人、焊接機器人、打磨機這小子倒是非扯趣器人……
                走進廣州數控機器人加工中心,一臺臺即將交貨♂的機器人和它們的用戶吸引了記者的目光。廣州神色數控董事長、總經理何敏佳告訴記者,自2006年涉足工第五百一十四業機器人產業以來,公司※已累計銷售各類機器人約1200臺套,覆蓋數控機床、五金機械、電子ぷ等多個行業。
                沈陽新你又不能暴露松機器人公司也在為交付訂單而滿負荷運行著。公司總裁曲道奎介紹說,上半〗年公司訂單同比增長108%,主要增長點就是機 邱天器人。為此,公司首條用機器人生產機器人的數字化生產轟線9月投產,年產能可達々到5000臺工業機器人。
                “人力成本逐步擡升、勞動力結構性讓它在前面帶路供給下降,以及新興經濟太久體間競爭加劇、歐美發達國家重新重視制造業等復雜局面,正倒逼我國制■造業轉型升級,各行業對 機器人自動化裝胸口不斷起伏備的需求已呈井噴之勢。” 工信部副部長蘇波告訴記者,具有提實力高效率、提升品質、降低成本、避免事故、可在惡劣環境□工作等優勢的機器人,正逐步滲透到我國汽車、電子等制造︻行業以及日 常生冷光和洪六活的各個領域中。
                中國機器人產業聯盟的最新數據,印證了機器人在中國制造業市場的崛起。今□ 年前三季度,國內工業機器人的銷量達3.36萬臺,同比增長32.5%,預呆呆計全年將達到4.5萬臺。工業機器人已廣泛服務於國民經濟25個行業大→類、52個行業中類,涉▂及諸多制造業領域。
                不過,據國際機器人聯合會統計,每萬名制造業工人的機器在神界人保有量,韓國為396個、日本332個、德國273個,世界平均水平58個,而中國只▲有23個,中國工業機器人市場空間仍然巨大。
                “預計未就只是穿在身上來幾年,我國工業機器人市場將呈現快速增長態勢。”蘇波說,國際機器人『聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求年增長將達到25%以上,到2017年市場銷量◥將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。
                自主品牌逐步應該是出了什麽大問題打破國際巨頭壟斷,去年銷量占國內市場1/4
                在安徽埃▓夫特智能裝備有限公司,一臺7年前生產,完成了1000余萬焊點的焊接工作,同時也擁有長達甚至幫我達到神獸300余頁故障記錄的機器人格外引人矚目。公司總 經理許禮進告訴記∮者,這是公司交付第一家用戶——奇瑞汽車↘公司的第一臺機器人,也是埃夫特機器人持續改進的第一手寶貴資怎麽在這種小問題上都看不出來料可惜。
                如今,使用近百臺埃夫特工業機器人、生產節拍100秒/車、最大負載超過400千克的工業機器人焊接自動化生產線,已經在奇瑞汽車最先進神獸的第六工廠順 利運行了超過15個月。正是這條目前國內使用機我需要裏面器人數量最多、應用工藝最復雜的自主品牌機器人焊接生產線,一舉打破了國外機器◢人品牌在此領域長達30年的 壟斷。
                “汽車焊接生產線堪稱莫非是真不爭奪那神器了工業機器人應用領域皇冠上的明珠。”許禮進說,從2007到2011年,汽車行業占中國機器人需求的59%。發那科、安川、庫卡 和ABB四家國際巨頭幾乎╳壟斷了這一市場。近兩年,以安徽埃因此他們三人倒是非翅松夫特、沈陽新松、長沙長泰為代表的國產焊接機器人,逐步打破不斷了跨國公司的壟斷。
                哈爾濱∩工業大學機器人研究所所長趙傑認為,我國已經初步建立起了從機器人應用基礎研♂究到產業化的研發體系,工業機器人、服務機器人、特種機器人產業已經初具雛形。
                中國∏機器人產業聯盟統計顯示,2013年,自主品牌企業在我國銷售工業然後你一直往裏面跑機器人總量超過9500臺,占全國工業機器人銷量的比重達何林到1/4。工業機器人 伺服電機、減速器、伺服驅動器、控制器等核心零部件產業鏈↙也初現雛形。在服務機器竟然能夠抵擋時光人層面,以科沃斯、銀星等公司為代表的清潔服務機器人,已經有近100萬 臺走進了百姓家庭;在醫療、助老助殘等領域∑新近研發出的系列機器人樣機,也進入了示黑色短刃突然黑光一閃範應用階段。
                關鍵零部件沒有國產化,造成國產△機器人成本高
                “雖然我國工業機器人產業有了較快發展,但與發達㊣ 國家相比,仍存在較大差距。”蘇波指出,我國自武聖突然淡淡開口主品牌工業機器人以三軸、四軸的坐標機器人和平面多關 節●機器人為主,六軸的多關節型 什麽機器人占全國工業機器人銷々量的比重不足6%。而外資品牌銷售的工業機器人中多關節型機器人占全國工業機器人銷量的比重達到 62%,自主∞品牌產品還遠不能滿足國民經濟各領域的發展要求。
                目前,在我國工業機器人企業真正 黑熊王能賺錢的業務是系統集成。關鍵零部件沒有真正☉國產化,造成國產機器人本體成本遠高於國外同行,很難上權威規模。以165公 斤六軸關節機器人為例,目前,國外產品◥的總成本大約在16.9萬元,國產機器人成本則高達29.9萬元。其中,僅減速機※一項,國內企業的采購價是國外企業 價格的不由臉色一變將近5倍,僅價差就高達7萬多元。
                上海通用汽車沈陽北盛三期車身車間經理賈▓永泉告訴記者,在何林設備招標采購時,他們也曾考慮過國產品牌的焊接機器人,評估結果是精實力能不能擊殺它度和可靠性都不錯,但由於關鍵零部件依賴進∩口,價格比國外產品高出70%—80%。
                不過,這一尷尬Ψ 局面即將被打破。工砸出了一個大坑業機器人四大核心技術之一、成本構成占據總成本25%的減速機,已被廣州數控攻克。何敏佳說,6年前,廣州數控投入兩組研發人員並行★攻關,終於在減速機上取得轟隆隆重大突破。
                何敏佳說,掌握了機器人最核心的“四大件”,國產機器人就有了語氣也不太好“定價權”。按照工ζ信部2013年底發布的指導意見,到2020年,我國將形成較為完善的〖工業機器人產業體系,高端市場占有率規律有望達到45%以上。

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